网络化运营初显成效
据市地铁办主任陈东山介绍，地铁一号线建成通车试运营是今年市政府十件惠民实事之一。地铁一号线开通试运营后，地铁二号线客流量大幅度增加，初步网络化运营效应明显。9月15日至10月20日，两条线日均客流量达62.94万人次，国庆长假期间日均客流量70.4万人次。
地铁二号线通车试运营以来，财务上基本做到了收支平衡，行车间隔由9分20秒缩短到5分03秒，运行图兑现率和列车正点率均达到99%以上。
地铁二号线南段长轨已贯通
目前，地铁工程建设进度明显加快，二号线南段长轨已贯通，正在进行设备安装及车站装修施工，年底基本完成建设任务；地铁三号线4座地下车站、5座高架车站已封顶，10座车站正在进行主体结构施工，全线暗挖区间开挖初支过半，盾构区间已投入6台盾构机，年内将大部分投入掘进施工，年底车站主体结构和隧道施工实现“双过半”；地铁四号线试验段4座车站进入主体结构施工，隧道施工全面展开。
地铁开工建设以来，按计划安排已累计到位资金282.7亿元，其中资本金80.4亿元，银行贷款202.3亿元。审计结果表明，地铁工程概算控制和资金管理情况良好。
新线开工准备全面启动
我市地铁新一轮建设规划即四、五、六号线，国家发改委已核准上报国务院，近日即可批复。临潼市域轨道交通线正在积极争取省上审批。四条新线开工准备工作已全面启动，工程勘察、可行性研究、总体设计、初步设计已完成并通过专家预评审，设计方案已稳定，待建设规划批复后将可研报告和初步设计上报省发改委审批。四号线全线征地拆迁、管线迁改、交通导改和树木移植即日将全面开始，五、六号线和临潼线正在调查摸底和制订方案，明年初全面启动。市政府为此专门成立了5个工作小组全力推进。
地铁四号线2017年建成通车
未来我市将进一步加快地铁建设，尽快形成网络，降低工程成本，从根本上解决城市交通拥堵问题。将加快实施完成第一轮地铁建设规划，在充分发挥地铁一、二号线初步网络化运营效应的基础上，加快地铁二号线南段和三号线建设。二号线南段2014年6月建成通车，三号线2015年年底建成通车，到2015年形成3条90公里地铁运营线路，日均客运量达到120万人次以上，网络化运营效应进一步显现，全市缓堵保畅初见成效。
尽快启动新一轮地铁建设规划，地铁四号线2013年年底全线开工建设，2017年建成通车。地铁五号线一期、六号线一期和临潼市域轨道交通线2014年上半年全面开工建设，2018年建成通车。
到2018年建成7条约200公里地铁运营线路，主城区地铁网络基本形成，日均客运量达到300万人次左右，地铁在公共交通客运中将占主导地位，全市交通拥堵状况明显改观，缓堵保畅工作取得重大成果。 记者 赵辉
效果如何 请你评判
莲湖区3堵点治理措施公布
效果如何 请你评判
本报讯 （记者吕华 实习生康迪） 三季度我市重点治理了27个堵点乱点，今日向读者公布莲湖区3堵点乱点治理情况。这些堵点乱点治理效果如何，本报联合市交委会邀您来评判。
堵点乱点一 西站街西口
从西站街内出来的车辆较多，因此常常在这个地方发生拥堵。交警莲湖大队经过调研，撤销这里原来禁止机动车向南左转交通标志牌，同时在路面施画左转、右转交通标线，对通行秩序进行了规范，并在高峰时段安排警力加强疏导，目前这里拥堵问题有所好转。
堵点乱点二 环城西路治安局南侧人行道
环城西路治安局门前人行道使用效率低，南北两侧人行道行人均可以通过，行人通行效率低反而影响了车辆正常通行，交警莲湖大队经过调查后封闭了环城西路治安局门前的人行横道，同时高峰时段安排警力加强疏导行人和车辆通行。
堵点乱点三 劳动路北口
针对劳动路与大庆路交叉处的问题，交警莲湖大队在劳动路和大庆路施面了交通标线，在大庆路东、西方向设立了调头交通标志牌，并在劳动路与大庆路交叉口内施画了调头交通标线。在高峰时段专门安排了警力加强巡查、疏导力度。
以上堵点乱点治理效果如何，或是还有哪些堵点乱点需要治理，市民可拨打88229999电话向本报反映。
西高架快速干道今起大修
本报讯 （记者 郭欣） 今天起，市政部门将对西高架快速干道（三桥立交—西二环）实施道路大、中修，计划工期15天。具体施工时间为每晚10：00至次日早6：00，施工期间将对部分道路进行围挡，市政部门会在道路入口处设置交通提示牌，通过此处的司机朋友请按交通提示牌行驶或从桥下通行。